毗鄰廣州的佛山，毫無疑問分享到了廣州南站這一交通樞紐帶來的各種“紅利”。不僅是廣州南站，從廣州白云國際機場到南沙港，廣州的交通樞紐成為廣佛同城背景下，佛山經濟社會發展的助推器。

　　今年的佛山政府工作報告提出，要推動佛山與廣州白云國際機場、廣州南站、廣州南沙港等全面對接。

　　9月底發布的《廣佛同城化“十三五”發展規劃(2016-2020年)》(以下簡稱“廣佛同城化 十三五 規劃”)提出，將進一步提高廣州空港、海港、高鐵站等樞紐基礎設施對佛山的輻射帶動能力。

　　隨著佛山西站建成投入使用、珠三角新干線機場加快選址，以及佛山參與南沙港共建，佛山正在加快向灣區西部樞紐城市邁進。未來，佛山將在廣佛“超級城市”和輻射帶動發展周邊區域發展中扮演更加重要的角色。

　　禪南順共建創新集聚區

　　深秋時分，在石灣奇槎片區的工地上，工人正緊鑼密鼓推進各項建設。奇槎片區被稱為禪城乃至佛山的“東大門”，是借力廣州南站加快發展的受益者。從奇槎驅車出發，跨過奇龍大橋，沿著去年通車的魁奇路東延線一路前行，不到20分鐘就可到達廣州南站。

　　作為華南地區最大的高鐵樞紐站，廣州南站是國內多條重要高鐵線路的必經地，通達全國各地。它地處廣佛交界處，連接廣州番禺、佛山南海、順德等多個地方，在廣佛都市圈乃至粵港澳大灣區格局中的位置非常顯著。

　　當前，佛山力求更好地對接廣深科技創新走廊。今年9月，佛山提出將整合禪城奇槎、南海三山、順德北部片區等約93平方公里的范圍，打造具有高端水平、體現佛山特色的創新集聚區。

　　“禪城、南海和順德三區緊鄰廣州主城區，隨著廣佛同城速度的加快，圍繞廣州南站建設能幫助佛山打開廣州門戶，并對接深圳和香港創新資源?！睆V東省社會科學院產業經濟研究所所長助理鄧江年說。

　　在借力廣州南站方面，南海和順德有了新的實際行動。8月底，南海、順德兩地簽訂《區域合作框架協議》。在這份協議的合作項目里，以三山和陳村為排頭兵，規劃建設24.8平方公里合作區域對接廣州南站，成為了一大亮點。

　　2015年，南海區委全會報告提出，南海要發揮三山緊鄰廣州南站的優勢，把握粵港澳服務貿易自由化以及廣東自貿區設立的機遇，把三山打造成粵港合作高端服務示范區。同在這一年，順德區委全會報告兩次提到廣州南站：順德北部片區要加快與廣州中心城區、廣州南站、禪桂組團的對接融合;加快實施海華大橋等項目，推動與廣州南站、南沙無縫對接。

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