城市間的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。這幾年，我市人才工作取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。去年，全年人才凈流入率繼續(xù)保持在全國(guó)城市前兩名，其中，制造業(yè)人才凈流入率居全國(guó)首位，新增各類人才21.9萬(wàn)人，總量為263.1萬(wàn)人。

　　數(shù)據(jù)見(jiàn)證成長(zhǎng)，也折射差距。對(duì)標(biāo)深圳、杭州、蘇州等同類城市，我市依然存在著“頂尖人才缺口難補(bǔ)、中高層次人才支撐不足”等結(jié)構(gòu)性短板。如何使人才引育同經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，同寧波高質(zhì)量發(fā)展相匹配，仍需要我們以“高精尖缺”為主攻點(diǎn)，找準(zhǔn)突破路徑，激活創(chuàng)新活力。

　　用產(chǎn)業(yè)鏈吸附人才。寧波不但有鹿特丹式的港口優(yōu)勢(shì)，也有漢堡式的制造業(yè)根基，還有紐約式的區(qū)位條件，雖然近年來(lái)寧波舟山港貨物吞吐量連續(xù)幾年穩(wěn)居世界第一，但影響力遠(yuǎn)沒(méi)它們大。筆者以為，一個(gè)重要原因是寧波舟山港只是運(yùn)輸港，而非貿(mào)易港。運(yùn)輸只是中轉(zhuǎn)，掙的是“搬運(yùn)工式”的苦力錢，而貿(mào)易則有幾何級(jí)的衍生輻射效應(yīng)，差別之大可想而知。這折射的是寧波港航貿(mào)易、港航物流人才缺乏問(wèn)題。

　　產(chǎn)才融合是產(chǎn)業(yè)興旺的重要法寶，也是吸引人才的重要途徑。寧波既有文具、模具、服裝紡織、家用電器、石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又有高端裝備、新材料、港航物流、新一代信息技術(shù)、生命健康等新興產(chǎn)業(yè)。“產(chǎn)才融合”有基礎(chǔ)、有條件，產(chǎn)業(yè)鏈引才有需求、有市場(chǎng)。我們應(yīng)切實(shí)打好“產(chǎn)業(yè)鏈”引才這張牌，變政府單向引才、企業(yè)單個(gè)引才為產(chǎn)業(yè)集聚引才、產(chǎn)城融合聚才，以肥沃豐厚的“產(chǎn)業(yè)土壤”吸引更多創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的種子落地生根。

　　用政策鏈激活人才。人才項(xiàng)目從引進(jìn)落地，到生根發(fā)芽，再到開(kāi)花結(jié)果，有其自身的“成長(zhǎng)周期”。努力縮短這個(gè)周期，讓人才項(xiàng)目切實(shí)走出“達(dá)爾文之海”，人才生態(tài)至關(guān)重要。我們要有“放水養(yǎng)魚”的思維，敢于花血本、算大賬，在營(yíng)造人才發(fā)展“小氣候”上懂得真情投入、舍得真金白銀，特別是在政策制度上要敢于探索突破，敢于將政策紅利向高技能人才、中層次人才釋放。應(yīng)全面落實(shí)我市在全國(guó)率先出臺(tái)的《職業(yè)技能培訓(xùn)條例》，完善市場(chǎng)化人才評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制，健全“港城英才”評(píng)選制度，讓人才有更豐厚的價(jià)值回報(bào);應(yīng)積極搭建“才富”對(duì)接橋梁，進(jìn)一步完善和落實(shí)科技、人才、金融、稅收等領(lǐng)域政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基金投向各類創(chuàng)客人才，全面營(yíng)造“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”氛圍。